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【原創】2020高工金球獎(25):鋰盾材料/蘇達匯誠鋁塑膜國產化如何破局?
鋁塑膜| 蘇達匯誠| 鋰盾材料 文章來源自:高工鋰電網
2020-11-23 09:19:56 閱讀:2073
摘要蘇州鋰盾、蘇達匯誠競逐年度好產品獎(材料類),申報產品分別是LD-152P微波錨固法動力鋁塑膜、表面抗電解液污染鋰電池用鋁塑膜-EN153。

新能源汽車市場景氣度攀升,國產鋁塑膜在動力領域的需求逐漸起量,這也要求鋁塑膜具有可靠的安全性、絕緣性、阻隔性和耐腐蝕等性能。

然而,國產鋁塑膜在產品性能、安全技術、成本和供應鏈的瓶頸亟待解決,倒逼鋁塑膜企業要打破傳統鋁塑膜的技術界限,并從技術端、原材料端、設備端實現全面國產化。

為鼓勵技術創新、尋找鋰電產業鏈好產品,2020高工鋰電&電動車金球獎評選網絡投票正在火熱進行中,投票時間截止至11月30日18: 00。

本屆金球獎由思客琦全程特約贊助,今年的主題為“十年鍛造 百煉成金”,共設置了年度好產品獎、年度技術創新獎和年度十大品牌企業等多個獎項。

其中,蘇州鋰盾、蘇達匯誠競逐年度好產品獎(材料類),申報產品分別是LD-152P微波錨固法動力鋁塑膜、表面抗電解液污染鋰電池用鋁塑膜-EN153。

鋰盾材料

申報獎項:年度好產品獎(材料類)

申報產品:LD-152P微波錨固法動力鋁塑膜

針對于目前動力電池鋁塑膜主要依賴進口的局面,蘇州鋰盾開發出的 LD-152P 型號高深沖型鋁塑膜具有絕緣性能高、長期耐電解液腐蝕性能好、長期高低溫&高濕環境耐受性好等特點,單坑深沖性能可達16mm,以上指標達到并部分超過進口鋁塑膜水平。 

該產品在城市電車、重卡、叉車、物流車、儲能、二輪車、無人機、電動工具等高倍率、大容量電池上得到應用。蘇州鋰盾同時開發了固態電池、超低溫電池等新的應用領域。

鋰盾材料自主研發的MicrolayerTM非極性微波錨固法界面技術創新的應用“12層多相界面微波錨固技術”為全球首創,實現了軟包電池封裝材料、工藝、裝備等技術全系列中國制造,已申請國家專利67項,授權35項,其中發明專利授權12項,核心專利擁有量行業領先。

該技術解決了以下問題并具有經濟和社會效益:

1. 從機理上解決了困擾鋰電池長生命周期使用分層、漏液的技術難題。

2. 在大容量電池方面解決了軟包電池單坑極限深沖難題,單坑極限深沖可達16mm。

3. 通過一體化粘結界面非極性化保證了電池的耐腐蝕性,電池壽命更長久,高溫電解液耐腐蝕可達2000h。

4. 產品批量應用于動力和儲能領域,供應持續穩定,為客戶降本增效提供國產化解決方案。

蘇達匯誠

申報獎項:年度好產品獎(材料類)

申報產品:表面抗電解液污染鋰電池用鋁塑膜-EN153

該產品采用表面抗電解液污染工藝和材料,AL/PP復合采用共擠出復合熱法工藝生產,具有如下技術先進性:

1. 鋁塑膜表面抗電解液污染:

該產品采用表面抗電解液污染的工藝和材料,可以避免電池生產過程中因電解液污染鋁塑膜表面而導致的報廢。

2. 優異的熱封性能:

在自主研發熱封層時規劃兼容進口熱法鋁塑膜,EN153的封裝條件與進口熱法鋁塑膜封裝條件相似,生產參數兼容。熱封后具有高的熱封強度,及較寬的熱封區間,表現出良好的熱封狀態,客戶適應性強。

3. 優異耐電解液性能:

AL/PP復合采用共擠出復合工藝生產自主研發的內層熱熔膠黏劑層為高分子量PP基功能樹脂,該樹脂有優異的粘結性能,可保證鋁箔與PP層的粘結強度,同時具有較高的分子量,其耐電解液性能更佳。

 

該產品的效益體現為:

1. 采用表面抗電解液污染鋁塑膜,可以避免電池生產中因電解液污染鋁塑膜表面而導致的報廢,從而提高電芯制造良率,降低生產成本,節約了資源。

2. EN153的封裝條件與進口熱法鋁塑膜封裝條件相似,生產參數兼容。在國產化替代進口熱法鋁塑膜時無需調整封裝參數,降低了國產化時材料、時間和管理成本,客戶適應性強。

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